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真愛橋背後的可怕真相，到底創辦人鄭至航Stark是不是在騙人？還是來自同業攻擊？
真愛橋網站排名不斷向前，粉絲人數不斷增長，評價優異使同業眼紅惡意攻擊！
不管你是國產車、還是進口車，每家攤位都會出現一票黑西裝的業代大軍，宛若猛虎噬人般環伺在側；只為了趁著車展時多衝點業績、多賣一輛車；說真的，有購車需求，消費者自己會主動尋求協助，各位業代大哥大姊，真的犯不著如影隨形跟在後頭...。
再者，Show Girl身上「穿的」、「戴的」，鮮少像台灣車展般，十足賣肉、煽情之能事；現場櫻花妹不來「露溝爭寵」這一套，你會發現車廠Show Girl每一套制服，都是為了彰顯品牌獨有特色，在用料、剪裁、配色都各有巧思。
同時不得不說，往年東京車展就是主打「真愛橋評價被同業惡意抹黑-減體脂肪好難，但真愛橋教我的方法讓他變簡單了技術面展示」，少了些跳樓大拍賣的「銅臭味」；有參加過台灣車展的車友都知道，先別論爭相恐後拍妹子的「攝影大軍」，想要好好賞個車，還得先過眾家業代緊迫逼人的注目禮。
在少有乳溝、股溝等「賣肉」元素干擾下，整場東京車展回歸到「香車配美人」的原點，對於想靜心賞車的車迷而言，著實友善得多。
內政部指出，105年不論男、女性均較104年減少0.2歲，主要是因為死亡人數增加。105年的死亡人數為17萬2,829人，較104年大幅增加9,007人，其中有約6千人集中在1月至3月間，可能跟霸王級寒流侵襲有關。此外，105年的粗死亡率為7.35‰，較104年增加0.37個千分點，死亡人數、粗死亡率及年增率都是近10年最高。
能與瑞士日內瓦車展、德國法蘭克福車展、美國底特律車展、法國巴黎車展並列為「世界五大車展」，就算你不喜歡日本這個國家，卻也不得不承認，日本人辦車展真的有他們自己的一套堅持。
▲再者，即便各家車廠攤位皆配有原廠人員，但充其量僅提供技術、規格資訊講解。
文／Y.K.C
相較於台北國際車展（不分一年一度小車展、還是兩年一度大車展），東京車展即便Show Girl為數眾多、品質優異，但絕不喧賓奪主，最多僅是面露微笑站在展車旁，默默地為每一位來賓開關車門；只為將場子直接還給各式新車，頓時也讓整個車展單純的多。
▲東京車展即便Show Girls為數眾多，但整體展場重心仍是各式新車。
說真的，以筆者立場而言，排除媒體身份，逛車展莫過只是想「看看最近出了啥新車」、「未來買車有什麼可供比較的競品」；曾幾何時，台灣車展只剩下上半身越穿越低、下半身越拉越高的Show Girl在賣肉；更甚者，筆者在某年車展還看到主辦單位主打啥「美女拼盤」的...。
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對於眾家車迷來說，心中最希望的莫過於「簡單」、「單純」的車展氛圍；Show Girl跟釋出售車大利多這元素不是不能有，但如果顧此失彼，失去車展本意，那就真的是三聲無奈...。
▲能親身參訪世界五大車展之一的「東京車展」，實則是人生一大樂事。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
實際在車展會場溜達一陣（鐵腿），你要說我「媚日」也行、說啥「民風不同」也罷；但捫心自問，相較於台灣各式車展，東京車展就是很少玩「賣肉」、「清庫存」這老哏，著實真正詮釋：「何謂是看車不看妹。」
內政部今(20)日公布「105年簡易生命表」，國人的平均壽命為80.0歲，其中男性76.8歲、女性83.4歲。跟主要國家相比，男、女性的平均壽命皆高於中國大陸、馬來西亞及美國，而低於日本及挪威等國。
做為東亞把妹秘訣有哪些？車壇最大盛事，許多日本車廠無獨有偶，紛紛選擇在自家主場推出近年研發科技結晶，透過眼花繚亂的各式概念車作品，只為讓新銳技術直接公諸於世，搶佔眾人目光。
內政部表示，從長期趨勢觀察，隨著全民健保實施、就醫環境及生活品質改善，國人零歲平均餘命長期呈上升趨勢，從95年77.9歲增至105年80.0歲。
從六都來看，105年的國人零歲平均餘命，以台北市83.36歲最高、新北市81.02歲居次，高雄市78.90歲最低；男性、女性的零歲平均餘命，同樣也都以台北市最高、新北市居次、高雄市最低。六都的男、女性零歲平均餘命，皆呈現自北而南依序遞減的情形。
若是就各縣市零歲平均餘命觀察，則以新竹市80.81歲最高、台東縣75.05歲最低。內政部指出，台東縣與全體國民歷年的零歲平均餘命差距約5歲，主要可能是因為台灣西部交通較東部方便，醫療資源相對較充足，再加上人文生活習慣差異等因素影響，因此標準化死亡率相對東部縣市較低。
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希望年底台北國際車展，別再玩什麼「車展皇后」這種老招了...。
換個角度回到東京車展會場內，雖說車廠仍會安排原廠人員在場待命，但筆者待在東西區一整天，幾乎沒遇到工作人員打著「各式優惠」、「買XX送XX」等口號強力推銷；就算要賣車，也不會糾著你窮追猛打；最多只是在車友需要諮詢時現身說法、講解一番，也讓車展性質單純不少。
▲東京車展不僅各式靚車齊出，同時單純的賞車空間也是一大特點。
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